A néhány éve időszakosan lezárt Monaco úgy tűnik immár stabilan visszatért életünkbe... Ismét BIZTONSÁGTECHNIKÁVAL! Immáron 33. éve (!) jár vissza csapatunk ide, és méltán egyik kedvenc évadnyitó helyszíne pilótáinknak.
Miért ide?
Roquebrune-Cap-Martin (mert valójában Franciaországnak e Monacohoz közel eső csücskében vagyunk) mikroklímája a téli időszakban is repülhető, kellemes időjárást biztosít.
A Fly Away kiemelten ügyel arra, hogy a tőle megszokott, magas színvonalú szolgáltatást nyújtsa Monacoban is.
1 . Éppen ezért pl. a 6 fősnek elnevezett apartmanokban a normál ár esetében mi csak 4 főt helyezünk el , mert az 1 db franciaágy, a folyosón található 1 db emeletes ágy, és az 1 db kihúzható, kisméretű kanapéágy szerintünk kényelmesen maximum 4 fő befogadására alkalmas.
2. Lehetőséget adunk 'fapados' elhelyezéssel is a részvételre azoknak, akiknek az ár többet számít, mint a kényelem. A részvételi díj így lényegesen olcsóbb! (részletek lentebb)
3. A felszállításokat saját kis buszokkal, naponta többször folyamatosan biztosítjuk. A helyi felszállítós járat (nem ingyenes!) ugyanis heti 2 napon nem közlekedik, és mindössze 20 fős kapacitással napi 4 kötött időpontban jár. Tapasztalataink szerint legtöbbször a helyi pilóták létszámának és igényeinek kielégítésére sem elégséges...
4. Vállaljuk azt, hogy folyamatosan legalább 2 oktató felügyeletét biztosítjuk - ami alapfeltétele annak, hogy azok a pilóták, akik még csak A-vizsgával rendelkeznek, repülhessenek Monacoban!
5. No és a BIZTONSÁGTECHNIKA ! - A legjobb évkezdés - - Simonics Péter felügyeletével.
Lehetőséget adunk a B-vizsga gyakorlati részének teljesítésére, és komplett biztonságtechnikára is, mindenkinek egyéni tapasztalatához, igényéhez, képességeihez igazítva - az RDS (Real Danger Symulation) programnak megfelelően.
A túra
Iskolánk 1994 óta szervez utakat Monaco-ba. Helyismeretünk, tapasztalatunk és kapcsolataink mind segítenek abban, hogy korrekt lebonyolításban, biztonságos és nem utolsósorban sikeres repülésekben és újabb szakmai tapasztalatokban részesüljön minden pilótánk .
A képzést esténként előadásokkal egészítjük ki, hogy az elmélet és a gyakorlat egymásra épülve garantálja az alaposabb tudást és a tudatosabb repülést.
Biztonságtechnika
A biztonságtechnika valódi értéke nem a papír és nem a pecsét. Hanem az a tudás és magabiztosság, amely reális önértékelésen, a felszerelés alapos ismeretén és ténylegesen elsajátított képességeken alapul.
A célunk nem az, hogy egy-két alkalom alatt megtanuljátok előidézni a különböző vészhelyzeteket. Sokkal inkább az, hogy az ismételt, tudatos gyakorlás során olyan reakciókészség alakuljon ki bennetek, amelyet valódi veszélyhelyzetekben, aktívabb időjárási körülmények között is alkalmazni tudtok.
Ehhez egy-egy manővert vagy vészhelyzetet nem elég egyszer kipróbálni. Újra és újra gyakorolni kell, amíg a megfelelő reakció valóban készséggé válik.
Személyre szabott képzés RDS-módszerrel
Biztonságtechnikai táborunk programját minden résztvevő tapasztalatához, képzettségéhez, képességeihez és egyéni céljaihoz igazítjuk.
Lehetőség van a B-vizsga gyakorlati részének teljesítésére, valamint átfogó biztonságtechnikai képzésre is. A B-vizsgához kapcsolódó elméleti vizsga a táborban vagy előzetesen, itthon is letehető; ehhez felkészítést is biztosítunk.
Képzésünk a Real Danger Simulation (RDS), vagyis a valódi veszélyhelyzetek szimulálásának módszerére épül. Az egymásra épülő gyakorlatok lehetővé teszik, hogy a pilóták fokozatosan, saját tudásszintjüknek megfelelően sajátítsák el a gyakori veszélyhelyzetek kezelését és a magasságvesztő manőverek alkalmazását.
A tábor szakmai munkáját Simonics Péter, iskolánk vezető oktatója, biztonságtechnikai szakoktató irányítja, 35 éves képzési tapasztalatára támaszkodva. A technikai tudás és a speciális „mesterfogások” mellett különös hangsúlyt fektetünk a mentális felkészülésre is.
Biztonságtechnika Monaco felett
Évkezdő biztonságtechnikai táborunknak rendszeresen Monaco ad otthont.
A pilóták a startot követően megfelelő magasságban jutnak a víz fölé, ahol lehetőségük nyílik a manőverek ismételt végrehajtására és a különböző repülési helyzetek kontrollált szimulálására.
Minden víz feletti gyakorlat rádióirányítással, mentőcsónak-biztosítással és automata, kis térfogatú mentőmellény használatával történik. A résztvevők felszerelését az első repülés előtt átvizsgáljuk.
Az egyhetes tábor során – az időjárási és egyéb körülményektől függően – akár öt napon át gyakorolhatunk. A hosszabb, intenzív képzés előnye, hogy elegendő idő jut a manőverek fokozatos felépítésére, ismétlésére, az egyéni hibák javítására és a megszerzett tudás elmélyítésére.
Elméleti felkészítés, gyakorlati oktatás, vizsga
A gyakorlati végrehajtásokat részletes elméleti felkészítés előzi meg. Átbeszéljük az egyes manőverek felépítését, a szimuláció szakaszait, a lehetséges veszélyeket és a megfelelő korrekciókat.
Sokéves oktatási tapasztalatunkból származó videófelvételeken elemezzük a leggyakoribb típushibákat, hogy minden résztvevő pontosan értse, mire kell figyelnie a gyakorlatok során.
A képzésben a technikai és mentális felkészülés egyaránt fontos. Arra törekszünk, hogy a pilóta tudása, az ernyője és a beülője valóban „találkozzon”: ismerje felszerelése viselkedését, saját reakcióit és képességeinek határait.
A cél, hogy a tábor után nagyobb biztonságérzettel, tudatosabban és magabiztosabban repüljetek.
„Kétféle ember van. Az egyik már csinált full stall-t, a másik egy óra múlva túl lesz rajta. Ezek közé tartozol te is…”
Tudjuk, hogy sok pilóta némi szorongással vagy félelemmel érkezik az első biztonságtechnikai képzésére. Ez természetes. Az alapos felkészítés, a fokozatosság és az egyéni odafigyelés éppen azt szolgálja, hogy a résztvevők felkészülten és kontrollált körülmények között találkozhassanak az új helyzetekkel.
Biztonságtechnikai képzésünk a B-vizsga gyakorlati követelményeit is tartalmazza.
Igény esetén német és angol nyelvű oktatást is biztosítunk.
A biztonságtechnika elméleti anyaga
Mi a veszélyhelyzet?
A veszélyhelyzetek típusai és felépítése
A szimulálás szakaszai
A korrekció szakaszai
Tipikusan előforduló hibák
A mentőernyők típusai és használata
Mentális felkészülés
Oktatóvideók és esetelemzések
Gyakorlati tananyag
Hintáztatás hossztengely mentén
Hintáztatás kereszttengely mentén
Gyorsítás
Oldalcsukás trimmsebességen és kigyorsítva
Front stall
Full stall
Negatív kanyar
Zsákesés
Fülcsukás
B-stall
Merülőspirál
Különleges helyzetek: befűződés, twist, autorotáció, mentőernyőnyitás
A konkrét gyakorlatsor minden esetben a résztvevő tudásszintjéhez, felkészültségéhez és az aktuális körülményekhez igazodik!
Starthely, leszálló
Keleties irányban van még egy kisebb, füves starthely, de az is megoldható bárki számára.
A leszálló közvetlenül a tengerparton van egy öbölben - a szállástól sétatávolságra.
Transzfer
(A helyi buszjárat közlekedik ugyan, de egy héten két napon nem jár, nem ingyenes, csupán négy kötött időpontban és korlátozott kapacitással áll rendelkezésre, ami a tapasztalatok szerint a helyi pilóták kiszolgálására sem elégséges mindig...)
Szállás
6 fős apartmanban csak 4 főt (egy hálószoba franciaággyal, egy emeletes ágy a folyosón, egy kihúzható kis kanapéágy a konyha-nappaliban) helyezünk el.
A 8 fős apartmanban csak 6 főt (egy hálószoba franciaággyal, egy kis szoba két emeletes ággyal, egy kihúzható kis kanapéágy a konyha-nappaliban) helyezünk el.
'Fapados' elhelyezés - az apartman max. létszámának megfelelő embert költöztetünk egy apartmanba. Ebben az esetben a díj az ágyneműt nem tartalmazza, hálózsákkal készüljetek! Így kétségkívül zsufibb, de jelentősen olcsóbb a részvétel...
Természetesen lehetőséget biztosítunk arra is, hogy párok, házasok stb... csak önállóan lakjanak egy studioban. A Studio egyhelyiséges, konyhás szállás fürdőszobával. (felár lentebb)
Étkezés
önellátás
Az apartmanok konyhája felszerelt. Edények vannak. Tűzhely és mikro van, de sütő nincs!
Egyéb programlehetőségek
Monacoi Hercegség, Monte Carlo Casino, Forma I. helyszín, Oceanográfiai Múzeum..
Vagy távolabb szökkenve, ha gátolná az idő a repülést: Eze vára, Nizza, Cannes... és a francia part végtelen csodái...