Amit a legtöbben megkérdeznek

A siklóernyő repülőeszköz: a pilóta kiteríti a hegy tetején, a feje fölé húzza, néhány lépéssel lábról elstartol, és a levegőbe emelkedik.

Látványra ernyő, de a működése nem az ejtőernyőhöz, hanem a sárkányrepülőhöz vagy a vitorlázó repülőgéphez hasonlít. Nincs benne szabadesés: a termikeket és a lejtőszelet kihasználva akár több száz kilométert is repülhetünk. A siklóernyőzés és az ejtőernyőzés között pont annyi a különbség, mint az úszás és a búvárkodás között.

Férfiak és nők egyaránt siklóernyőznek, és szinte mindegy az életkorod (14 és 84 év között) meg a testsúlyod is: ez inkább a haladás tempóját befolyásolja, mint a végeredményt.

Nem kell különlegesen bátornak lenned, és „irodai kondival” is eljutsz a repülés élményéig. Az sem kell, hogy minden hétvégén ráérj, mert a haladás személyre szabott; a lényeg a rendszeresség.

Amire tényleg szükséged van: vágy, lelkesedés, nyitottság, eltökéltség, önismeret, szorgalom, türelem és a levegő iránti alázat.

Inkább egyes pilóták veszélyesek. Mint a legtöbb sportban, a fő veszélyforrást nem a körülmények, hanem az emberek jelentik.

Aki betartja a szabályokat, nem akar türelmetlenül lépéseket átugrani, nem értékeli túl önmagát, és alapos ismeretei vannak az időjárásról, az aerodinamikáról és a repüléstechnikáról, azt kevés meglepetés érheti. A baj akkor történik, amikor a következő lépésről már nem a pilóta, hanem a körülmények döntenek.

Az alapfokú tanfolyam díja 260 000 Ft. Tartalmazza az egyesületi tagságot a tanfolyam idejére, az elméleti és gyakorlati oktatást, a teljes felszerelést, valamint az alapfokú elméleti és gyakorlati vizsgákat.

A haladás személyre szabott: a továbblépés nem az alkalmak számához, hanem az elsajátított tudáshoz kötött. Tapasztalataink szerint az A-vizsgáig 12–30 alkalom kell. A befizetett díj 6 szezonhónapra szól (a november–februári időszakot nem számoljuk bele); ha kifutsz az időből, nem a teljes díjat, csak hosszabbítási díjat kérünk.

A találkozó többnyire reggel 9–10 óra körül a Hűvösvölgyben van, innen együtt megyünk a széliránynak megfelelő helyszínre. A tanfolyam elején a környéken maradunk (HHH-reptér, Epöl, Máriahalom, Tardos), időnként intenzív hétvégét tartunk Fedémesen, később pedig az ország legismertebb starthelyeire is ellátogatunk (Apc, Eged-hegy, Nyikom, Csobánc).

Attól függ, mint az autóknál: új vagy használt, sokat repült vagy keveset. A tanfolyam után nem feltétlenül érdemes rögtön újba fektetni: egy jó állapotú használt felszerelés kb. 150–250 ezer Ft, ennél jobb kezdéshez nem kell. Saját felszerelést a tanfolyam vége felé érdemes beszerezni.

Önálló repülésre először a B-vizsga jogosít, amihez 30 repült óra és vészhelyzet-kezelési tapasztalat is kell. Addig oktatód, vagy az általa írásban meghatalmazott pilóta felügyelete alatt repülhetsz. A Távrepülő Szabadegyetem keretében folyamatosan együtt megyünk repülni, oktatókkal.

Először szervezett formában érdemes, oktatóval, aki ismeri a helyi sajátosságokat. A legtöbb túra alapfeltétele az A-vizsga; helyszíntől függően több tapasztalat is kellhet. A túrák nehézsége nem feltétlenül arányos a távolsággal. Az érvényes pilótaregisztrációt és az ernyőre kötött felelősségbiztosítást szinte mindenhol szigorúan kérik.

Attól függően, hogy csak Európában vagy azon kívül is repülsz, és milyen extra szolgáltatásokkal élsz, az éves díj 17 500 és 25 000 Ft között van.